Férfer blog

Llevamos algo más de 24 horas del carné por puntos. De momento, parece que ya hay compatriotas que se han quedado a cero (la ley permite quitar más de 8 puntos en un día por imprudencias muy graves). Por supuesto que lo más importante es la vida, y si esta medida realmente contribuye a salvar alguna, bienvenida sea.

Sin embargo, no puedo dejar de preocuparme por el aspecto Gran Hermaniano del asunto. En El Mundo de hace unos días se leía algo interesante, desde el punto de vista del usuario:

Aunque las compañías aseguradoras trataron de obtener licencia para acceder a estos datos y aplicar la información disponible a las primas que pagan sus clientes, su petición fue rechazada.

Es más, el Director de la División de Automóviles de Allianz Seguros, Antonio Escrivá, explica en Yahoo Finanzas:

- ¿De qué manera afectará la implantación del carné por puntos a las compañías aseguradoras?
Yo diría que de inicio no tendrá ningún tipo de efecto “especial”. El tema del carné por puntos hubiese podido ser un elemento adicional de segmentación de la tarifa, pero para ello hubiese sido necesario que el fichero donde se recogen los puntos de cada uno de los conductores fuese un fichero público y accesible; la Agencia de Protección de Datos no lo definió así, sino que estableció que es un fichero de acceso únicamente privado, sólamente cada conductor puede acceder a su estado de puntos. A partir de ese momento carece de la utilidad de ser un elemento adicional de segmentación de la tarifa.

¡Qué contento me puse al leer eso! ¡Al fin una decisión a favor de la privacidad de nuestros datos! Porque no hay que olvidar que si realmente quieren aplicar reducciones por los puntos, que nos pidan un certificado de la DGT de nuestros puntos, y listo. Al fin y al cabo, yo soy el dueño de mis datos personales y puedo, libremente, cedérselos a mi compañía si con ello obtengo beneficios.

Hecha la ley, hecha la trampa. Si bien puede que sea cierto que no tienen supuestamente acceso a nuestros puntos, la implementacion técnica de la DGT permite que las aseguradoras vean nuestros puntos sin nuestro permiso. Aunque luego tendrían que negarlo, porque si lo admitieran, habrían infringido la LOPD... pero ese es otro tema.

¿Por qué pueden? Antes una pequeña explicación. Como muchos ya sabéis, la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre emite unos certificados digitales que nos identifican, entre otros sitios, ante la Administración (su uso más popular, presentar la declaración de Hacienda. Recientemente, el e-DNI también sirve como identificador legal. Únicamente aquellos ordenadores que tengan ese certificado instalado (que, normalmente, será nuestro querido ordenador personal) podrán acceder a los datos que se "esconden" tras la autentificación en las páginas web correspondientes.

Hasta aquí, todo bien. La DGT es uno de esos sitios, y con el certificado de usuario de la FNMT o con el eDNI yo puedo acceder a mi saldo (y a mis antecedentes, dicho sea de paso). Perfecto.

Ahora viene el pero. Resulta que, para aquellos ciudadanos que no disponen de identificación electrónica, la DGT pide únicamente dos datos: el "Número de permiso" y la "Fecha 1ª Expedición". El número de permiso es, simple y llanamente, el DNI. Ese dato, por supuesto, lo tienen las aseguradoras - y cualquier ciudadano mundial que se lea el BOE si es que alguna vez nos hemos presentado a una convocatoria oficial, hemos recibido un premio o una beca, o nos han juzgado, o..., pero para hoy, lo que interesa es que las aseguradoras tienen ese dato.

Y el problema (suponiendo que dejar que las aseguradoras miren los puntos de uno sin saberlo sea un problema) es que también disponen de mi fecha de primera expedición. No puedo asegurar que todas las aseguradoras lo tengan, hasta donde yo sé, (casi) todas piden este dato para calcular la póliza, dado que los años de experiencia varían el precio significativamente. Lo piden hasta para hacer presupuestos en la web. Algunos ejemplos:

Vuelvo a decir que las aseguradoras, según el párrafo anterior de Antonio Escrivá, no pueden por ley acceder a esta información, y que si te perjudican en tu seguro y se demostrara que lo hacen en base a este dato sin que lo haya proporcionado el conductor, tendrían una multa curiosa de la Agencia de Protección de Datos.

La pregunta inevitable es... ¿lo podremos demostrar?. Es decir, ¿cómo puedo demostrar que están haciéndome un agravio comparativo respecto a un conductor en mi misma situación? ¿Encontraré a un conductor de mi misma edad y sexo, con el mismo modelo exacto de coche, con los mismos accesorios, pintura, kilometraje, que lo deje en un garaje si yo también lo hago, que haya tenido los mismos partes que yo, por los mismos motivos...? Porque si no es así, la aseguradora me dirá que el precio que sea "es el que le corresponde según sus datos" y no podré demostrar nada. Aunque me hayan subido de 500 a 1500 euros de golpe, casualmente un mes después de haber perdido 8 puntos.

Y lo peor de todo es que el ciudadano de a pie, ese que ha leído que la Agencia de Protección de Datos ha denegado el permiso a las compañías de seguros, efectivamente, nunca sabrá que tu aseguradora puede ver tu saldo.